Что, всё-таки произошло 14 апреля 1912 года в 23 часа 35 минут?

Гибель «Титаника», это одно из тех исторических событий, в котором, на самом деле вопросов гораздо больше чем ответов. И я бы сказал, что в основном существуют вопросы. Одним из вопросов, на которые ответ так и не был получен, является момент столкновения. И он очень важен, потому что именно ответ на вопрос КАК произошло столкновение, должен дать ответ на другой вопрос: «Кто виноват в том, что символ могущества и славы человеческих возможностей лежит на дне, а вместе с ним и полторы тысячи человеческих душ?»

То что мы знает о столкновении «Титаника» с айсбергом, на самом деле является плодом фантазии кинорежиссёров, рождённым на основании очень скудных и очень расплывчатых показаний свидетелей. И большинство этих свидетелей не видели самого главного: момента столкновения. Пожалуй, единственным из всех, кто действительно был подлинным очевидцем оставшимся в живых, был вперёдсмотрящий матрос Фредерик Флит. Однако, именно его показания во внимание приняты не были и не принимаются во внимание по сей день. Они посягают на самое главное: на авторитет тех, кто занимал более высокое положение в капании «Уайт Стар»…

Начнём по порядку.

Что знаем мы и о чём говорит ОФИЦИАЛЬНАЯ версия произошедшего.

В 23 часа 35 минут, вперёдсмотрящий матрос Фредерик Флит и его напарник, замечают прямо по курсу айсберг, на который «Титаник» несётся с неимоверной по тем временам скоростью в 21 узел (около 40 км/ч).

Фредерик Флит передаёт информацию на рулевую рубку и первый офицер «Титаника», Уильям Макмастер Мёрдок отдаёт первую команду: «Стоп машина!»

За ней следует вторая: «Полный назад!» и третья - «Лево руля!».

Однако, не хватило 37 секунд чтобы обойти айсберг и ледяная гора «погладила» правый борт «Титаника» создав ниже ватерлинии пробоину около 90 метров длинной.

Всё…

Несостоятельность данной версии, которая усиленно пропагандируется по ряду причин, мы сейчас рассмотрим.

В начале рассмотрим саму версию, а потом попробуем, на основании имеющейся информации, построить подлинную картину произошедшего.

Тут возникают вопросы:

1. Если айсберг приближался прямо на нос «Титаника», то команды «Стоп машина!» и «Полный назад!» вполне обоснованы. Но какой был смысл в команде «Лево руля!»? Ведь поворот налево подставил под удар правый борт «Титаника»?

2. Сейчас модно критиковать действия Мёрдока, говоря о том, что нужно было принять удар носом на форштевень. Но мы, на самом деле, не знаем самого главного: подлинных размеров айсберга, скорости его движения и скорости течения воды. Мы не знаем даже направления течения воды! А ведь именно исходя из этих данных Мёрдок принимал решение!

3. Если Мёрдок принял решение уходить влево, то айсберг не мог двигаться прямо на нос «Титаника». Тормозной путь «Титаника» (при скорости 21 узел) составлял 650 метров. Принять влево в данной ситуации было равнозначно самоубийству. Таким образом подставился бы правый борт, причём не по касательной линии, а под углом. Но, как мы знаем, столкновение произошло по правому борту, но не под углом, а именно по касательной. Если бы удар пришёлся под даже самым небольшим углом, то у «Титаника» было бы несколько минут.

4. То что мы знаем о Мёрдоке, говорит о том, что он был опытным морским офицером и ранее уже побывал в данных ситуациях. И выходил из этих ситуаций победителем. То есть — Мёрдок прекрасно знал что делает и неправильного, а точнее — самоубийственного, решения, принять не мог.

Вернёмся к Фредерику Флиту.

Сам Флит сообщил следствию, что в вороньем гнезде, в момент столкновения, он находился один, а его напарник отлучился на несколько минут. Ситуация обыденная и свидетельство напарника мотивированы исключительно попыткой оправдать себя перед компанией «Уайт Стар», чтобы не остаться без работы за то, что не находился на вахте в положенное время. Собственно, напарник Флита просто повторил то что говорили офицеры. Опять же, отметим, не видевшие момента столкновения. Но — Флит сообщил, что айсберг двигался на «Титаник» не прямо на нос, а прямо по курсу немного слева. 

Эту информацию он и передал в рулевую рубку: ПРЯМО ПО КУРСУ АЙСБЕРГ!

Мёрдок правильно оценил ситуацию. «Титаник» через несколько секунд мог оказаться на пути движения айсберга и столкновения было уже не избежать. Задача перед Мёрдоком стояла не избежать самого столкновения, а минимизировать его последствия. Если бы удар пришёлся в левый борт под любым углом, то «Титаник» затонул бы за 5-6 минут. В худшем случае — удар в борт мог бы перевернуть пароход неустойчивой конструкции.

Команда «Стоп машина!» и команда «Полный назад!» были отданы не с целью избежать столкновения, а с целью не допустить выхода «Титаника» на курс по которому двигался айсберг. Очевидно, скорость течения воды была высокой и скорость айсберга была, соответственно, выше чем мы предполагаем.

Однако, как мы знаем, тормозной путь «Титаника» составлял 650 метров при скорости 21 узел.

Поэтому, команды «Стоп машина!» и «Полный назад!» должны были дать лишнее время для другого маневра. Мёрдок отдаёт команду «Лево руля!» с одной единственной целью: не подставить под удар левый борт. То есть, эта команда была отдана не с целью обойти айсберг, а вырулить «Титаник» в нужное положение.

Очевидно, что Мёрдок добился нужного результата и «Титаник» остановился фактически перед линией курса по которому двигался айсберг. Однако, до полной остановки судна не хватило не 37 секунд, а буквально нескольких секунд. Айсберг «погладил борт» по касательной, ниже ватерлинии.

И так, что мы можем утверждать:

1. Останавливая в экстренном порядке судно и отдавая команду «Полный назад!», Мёрдок избегал не столкновения, а пересечения с курсом айсберга.

2. Выворачивая руль влево, Мёрдок старался не подставить под удар левый борт.

3. Удар в левый борт под любым углом, мог бы потопить судно за считанные минуты.

Фактически, те 720 человек которые были спасены, спаслись за те два с половиной часа подаренных «Титанику» Уильямом Макмастером Мёрдоком.

Почему же он и капитан Смит были назначены виновными?

Этот вопрос скорее моральный, чем криминальный. 

После гибели на борту «Титаника» полутора тысяч человек, виновники трагедии выгораживали сами себя, обвиняя друг друга. Нужен был виновный который будет молчать. И как ведётся в таких случаях, вся вина была свалена на мёртвого. На того мёртвого, благодаря которому были спасены в том числе и те кто его обвинил...

The True Story of the Sage family

John George Sage, 44, was born in London in 1867. When he was young,he worked at a number of jobs which included corn grinder, theater usher, bartender and baker. He Married Annie Elizabeth Cazaly aged 44, of the same age, on November 2nd, 1890. 

The couple went on to have 9 vhildren Stella Anne Sage aged 20, born 1891, George John Sage aged 19, born 1892, Douglas Bullen Sage aged 18, born 1894, Frederick Sage aged 16, born 1895, Dorothy Florence Sage aged 14, born 1897, Anthony William Sage aged 12, born 1899, Elizabeth Ada Sage aged 10,  born 1901, Constance Gladys Sage aged 7, born 1904 and Thomas Henry Sage aged 4, born 1907. two otherchildren died as babies. 

The family lived in the Norfolk area, where John was landlord os several public houses. Some years later, the family purchased a bakery on Gladstone Street Peterborough. The shop is still there but is now a store, address was 237 Gladstone Street, there home was 246 Gladstone Street also still there today. They decided to relocate the entire family to Jacksonville, Florida, John put 2 deposits on 2 farms there, wherehe intended to grow pecans. He returned to England in 1911, to prepare for the move to Jacksonville. George stayed in Florida and was Engaged to a local girl there. In 1912 he too returned to England to settle some business. John's enthusiasm was not shared by Annie, having a fear of water since her daughter Dorothy had fallen into a well and almost drowned. 

John sent the family piano and other furniture ahead with over £1,000 to pay off the balance on the farm.

The entire family boarded the Titanic at Southampton on ticket number CA.2343 on April 10th, 1912. There are reports that place the family on the boat deck shortly before the Titanic went down. Apparently Stella had gotten into a lifboat, but got back out when she realized that her other family members were not going to be able to join her. Sadly the entire Sage family died in the sinking. Of the 11 family members, only the body of will aged 12 was recovered. The body of Will Sage was recovered by the MacKay Bennett, as #67 and was buried at seaon April 22, 1912. Recovery notes stated No 67- MALE-ESTIMATED AGE 14-HAIR MEDIUM, CLOTHING-GREY SUIT (KINCKERS) STRIPED SHIRT, BLACK BOOTS AND STOCKINGS, NO MARKS ON BODY OR CLOTHING. THIRD CLASS TICKT. WILL SAGE ON TICKET, LIST NO. 20, BERTH 126. It is not known what became of their farm in Florida. When John's estate went through probate in Peterborough on May 25th, 1912 his effects came to £347 which went to his sister, Mary Ann Perrin. I do not know of any memorial to the family at all after 107 years very sad.

       

       

Trevor Baxter; 

Titanic researcher.

Подлинная история семьи Сейдж

Семья Сейдж, ещё одна из семей "Титаника", погибшая в полном составе во время крушения.

К сожалению, в память о них нет ни мемориала, ни памятной плиты на родине, ни даже упоминания в любом из фильмов или в любой из публикаций о "Титанике".

Наш британский коллега, исследователь "Титаника" Тревор Бакстер, согласился рассказать об этих людях, чтобы память о Сейджах не забылась. Сколько жива память - столько человек продолжает жить среди потомков. 

Джон Джордж Сейдж, 44 года, родился в Лондоне в 1867 году. В молодости,ему пришлось сменить несколько работ. Он был мясником, работал в одном из лондонских театров, барменом и пекарем. 2 ноября 1890 года он женился на своей ровеснице, Энни Элизабет Казали и в браке у них родились девять детей. Стелла Энн Сэйдж родилась в 1891 году, Джордж Джон Сэйдж в 1892 году, Дуглас Буллен родился в 1894 году, Фредерик - родился в 1895 году, Дороти Флоренс - в 1897 году, Энтони Уильям - в 1899 году, Элизабет Ада - в 1901 году, Констанс - в 1904 году и Томас Генри, самый младший член семьи, был 1907 года рождения. Еще двое детей умерли в младенчестве. 

Семья жила в районе Норфолка, где Джон имел свой бизнес.

Несколько лет спустя, семья приобрела собственную пекарню-булочную на улице Гладстон, в Питерборо. Магазин до сих пор ещё существует и находится по адресу Гладстоун-стрит 237. Там же находится и дом семьи Сейдж, на этой же улице, Гладстон-стрит 246.

Семья решила переехать в Джексонвилл, штат Флорида, потому что Джон купил две фермы, где он собирался выращивать орехи пекан. В 1911 году он вернулся в Англию, чтобы подготовиться к переезду в Джексонвилл. Его старший сын Джордж, остался во Флориде, там он был помолвлен с местной девушкой и готовился к свадьбе. В 1912 году он тоже вернулся в Англию, чтобы уладить дела. 

Жена Джона, Энни, не разделяла энтузиазма мужа, она суеверно относилась к воде, так как ее дочь Дороти, однажды упала в колодец и чуть не утонула.  

Джон отправил семейное пианино и другую мебель вперед, заплатив более 1000 фунтов стерлингов, чтобы погасить остаток долга за купленные во Флориде фермы.

Вся семья села на «Титаник» в Саутгемптоне по билету № CA.2343 10 апреля 1912 года...

Есть сообщения, что семья вышла на шлюпочную палубу незадолго до того как "Титаник" ушёл под воду. Есть так же свидетели, что Стелла уже села в спасательную лодку, но тут же покинула её, когда поняла, что другие члены ее семьи не смогут присоединиться к ней. К сожалению, вся семья Сейдж погибла... Из всех 11 членов семьи было поднято только тело 12-летнего Энтони. Тело Энтони Уилла Сейджа было обнаружено матросами парохода "МакКей Беннетт" и взято на учёт под № 67. Мальчик был похоронен в... море, 22 апреля 1912 года. В заметках об опознании тела, было указано следующее: ВОЛОСЫ СРЕДНЕЙ ДЛИНЫ, ОРИЕНТИРОВОЧНО 14 ЛЕТ, КОСТЮМ СЕРЫЙ, В ПОЛОСКУ, ЧЕРНЫЕ БОТИНКИ И ШАРФ, НИКАКИХ ЗНАКОВ НА ТЕЛЕ ИЛИ ОДЕЖДЕ, БИЛЕТ ТРЕТЬЕГО КЛАССА. ИМЯ СОГЛАСНО БИЛЕТА - УИЛЛ СЕЙДЖ. ...

Неизвестно, что стало с их фермой во Флориде. Когда 25 мая 1912 года наследство Джона перешло в распоряжение города Питерборо, его его состояние оценивалось в 347 фунтов стерлингов, которые достались его сестре Мэри Энн Перрин. Я не знаю ни одного памятника семье вообще, что по прошествию 107 лет очень грустно. 

Тревор Бакстер, 

исследователь "Титаника",

Великобритания;

Memorial event in memory of the "Titanic" was held in the town of Chuguev, in Ukraine

Chuguev is known for its respect for the past. Although today in Ukraine is not the best of times, the citizens of the town remember and honor the memory of the history of their city.

The famous painter Ilya Repin was born in Chuguev. From Chuguev there are: the pilot of World War II, Ivan Kozhedub, the world-famous doctor Mukhin, the city used to be his military school and was the residence of Russian emperors.

July 12, 2019, an event organized with the assistance of the Volunteer Group "Slavs" and its chairman Andrey Vasilyev was held in Chuguev. The event was held by the Association "Echo from the "Titanic". The event - the presentation of the book "Return to the Titanic" - was dedicated to the memory of the Goodwin family, who died on the night of April 14-15, 1912 during the wreck of the Titanic. The inhabitants of Chuguev also remembered their compatriots - subjects of the Russian Empire - who died during this tragic event, from which the disasters of the 20th century began. 

Goodwin family

The Goodwin family, the British Titanic class III passengers, the British engineer Frederick Joseph Goodwin, his wife Augustus and six children, the youngest of whom were two years old, died during the Titanic crash, becoming one of the legends living to this day. The question of what really happened to the Goodwins was raised by the American researcher of the crash of the Titanic liner Frank Goldsmith in his book Echos of the Night. The Goodwin family is also dedicated to the book of our countryman, the Chuguev writer and publicist, historian and researcher of the Titanic wreck, Meir Landau. Frank Goldsmith, who survived the crash of the Titanic at the age of nine, was only miraculously saved on the last boat, devoted his life to the most important task - the restoration of truth and justice, the debunking of the myths about the Titanic and many of the events of that night. The book by Meir Landau is also devoted to the restoration of justice in relation to the passengers of the third class. Meir Landau says that the true tragedy of the Titanic did not take place on the boat deck where the millionaires seated their households in boats, but in the third class. He is convinced that the image of the Goodwin family should serve as a true symbol of the Titanic tragedy. In this, many agree with the author. But, unfortunately, the book of Meir Landau is the first book in 107 years, a novel dedicated to passengers of the third class. Regardless of the fact that the Titanic was filmed and a ton of different literature was written, the mythical and fabulous image of the Titanic tragedy, the tragedy of millionaires and aristocrats alone, is imposed on viewers and readers, although 95% of the liner’s passengers and 3/4 of the dead were most ordinary people! Russian passengers "Titanic" is a separate issue, which do not like to recall either abroad or in the former USSR, the former Russian Empire. The need to perpetuate the memory of our countrymen - passengers "Titanic", at the event reminded Ataman of Slobozhansky Cossack Army, Cossack General Viktor Ilyich Bely. The example of the Russian tragedy "Titanic" is the death of the Panula family, the mother and five children, which are little remembered in their homeland and which, until recently, compatriots did not even know. Everyone knows about John Jacob Astor and his young wife, Madeleine Force. Although the name "Titanic", for those who live in the spaces of the former Russian Empire, should be associated with the names of fellow countrymen. The name of Rosa Pinskaya, whose grave was found through the efforts of the activist of the Echo Titanic Association, a Ukrainian journalist Zoreslav Zamoyski, is also little known in Ukraine. But Ukraine has its Rose on Titanic, whose story is not fictional and no less dramatic. Rosa Dawson’s story, we know very few people. Rosa Pinskaya survived the death of "Titanic", but perished during the Holocaust in Volyn. There she was buried.

The event took place an hour more than planned.

Residents of Chuguev learned about the noble work of Trevor Baxter, a British researcher at Titanic. For many years he has been engaged in the search and preservation of the graves of passengers and sailors of the Titanic. In a city where more than a hundred historical graves are carefully preserved, the work of Trevor Baxter was appreciated.

Trevor Baxter also does research on the Sage family, a family of 11, which. Unfortunately, she died on the Titanic. Sage family there was 11 in the family sadly they all died and the thing  is there is no memorial. 

Sage family; photo - Jill Carlier

Together with his friend from Switzerland, the author of several books about Titanic, Günther Barbler, Trevor Baxter is working on an important and necessary project to perpetuate the memory of passengers of the Titanic.

A monument to Russian passengers will also be installed on the Chuguev Land soon.

Residents of the city asked questions that Meir Landau tried to answer briefly, but this did not always work. We can say one thing: the death of "Titanic", even after 107 years, excites the souls and hearts of people and despite the efforts of many figures of history - lives in the hearts of the descendants of the inhabitants of the Russian Empire, whose ancestors were also passengers of the liner, and in the hearts of people interested in the true history of that distant night.

Jacob Koval

Наше мероприятие в Чугуеве

Город Чугуев известен тем, что жители города помнят своих предков и чтут традиции дедов и прадедов, не взирая на политические и иные веяния последних 100 лет, революции, войны и другие изменения в общественной жизни.

12 июля 2019 года, в Чугуеве прошло мероприятие организованное при содействии Волонтёрской Группы "Славяне" и её председателя  Андрея Васильева. Мероприятие - презентация книги "Вернуться на "Титаник" - было посвящено памяти семьи Гудвин, погибшей в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года во время крушения  лайнера "Титаник". Чугуевцы вспомнили и своих соотечественников - подданных Российской Империи - погибших во время этого трагического события, открывшего счёт катастрофам ХХ столетия.

Семья Гудвинов, британские пассажиры III класса лайнера "Титаник", британский инженер Фредерик Джозеф Гудвин, его жена - Августа и шестеро детей, младшему из которых было два года, погибли во время крушения "Титаника", став одной из легенд живущих по сей день. Вопрос о том, что же на самом деле случилось с Гудвинами поднимал американский исследователь катастрофы лайнера "Титаник" Фрэнк Голдсмит в своей книге "Эха в ночи". Семье Гудвинов, так же посвящена книга нашего земляка, чугуевского писателя и публициста, историка и исследователя крушения "Титаника", Меира Ландау. 

Фрэнк Голдсмит, переживший крушение "Титаника" в девятилетнем возрасте, лишь чудом спасённый на последней шлюпке, посвятил свою жизнь самому важному делу - восстановлению правды и справедливости, развенчанию мифов о "Титанике" и многих событиях той ночи. Книга Меира Ландау так же посвящена восстановлению справедливости по отношению к пассажирам III класса. Как говорит Меир Ландау, истинная трагедия "Титаника" разыгралась не на шлюпочной палубе где миллионеры усаживали своих домочадцев в шлюпки, а в ІІІ классе. Именно образ семьи Гудвинов должен служить подлинным символом гибели "Титаника". С этим, с автором согласны многие. Но, к сожалению, книга Меира Ландау это первая за 107 лет книга, художественное произведение, посвящённое пассажирам ІІІ класса. Не взирая на то, что о "Титанике" снято море кинопродукции и написаны тонны разной литературы, зрителям и читателям навязывается мифическо-сказочный образ трагедии "Титаника" - трагдедии одних только миллионеров и аристократов, хотя 95% пассажиров лайнера и 3/4 погибших были самыми простыми людьми!

Русские пассажиры "Титаника" это отдельная тема, о которой не любят вспоминать ни за границей, ни в бывшем СССР, бывшей Российской Империи.

О необходимости увековечения памяти наших земляков - пассажиров "Титаника", на мероприятии напомнил атаман Слобожанского Казачьего Войска, казачий генерал Виктор Ильич Белый. Пример русской трагедии "Титаника" - гибель семьи Панула, матери и пятерых детей, о которых мало вспоминают на их родине и о которых, до недавнего времени, соотечественники даже не знали. Все знают про Джона Джейкоба Астора и его молодую жену Мадлен Форс. Хотя имя "Титаник", для нас, тех кто живёт на просторах бывшей Российской Империи, должно бы ассоциироваться с именами наших земляков.

Имя Розы Пинской, чья могила была найдена стараниями активиста Ассоциации "Эхо "Титаника", украинского журналиста Зореслава Замойского, так же мало известно в Украине. Но, то что Украина имеет свою Розу на "Титанике", чья история не вымышлена и не менее драматичная чем история Розы Доусон, у нас мало кто знает.

Мероприятие проходило на час больше запланированного. Жители города задавали вопросы, на которые Меир Ландау старался отвечать кратко, но это не всегда получалось. Можно сказать одно: гибель "Титаника", даже спустя 107 лет, будоражит души и сердца людей и вопреки стараниям многих деятелей истории - живёт в сердцах потомков жителей Российской Империи, чьи предки так же были пассажирами лайнера, и в сердцах людей интересующихся подлинной историей той далёкой ночи.

Яков Коваль;