Семью Гудвинов, "Титаник" и русских пассажиров вспомнят в Украине.

Восстановление исторической справедливости, это не просто важный момент, это акт милосердия, прощения и акт своеобразного благородства.

За 107 лет писатели, кинорежиссёры, историки, журналисты и публицисты, рассказывая об истории "Титаника" говорили и говорят исключительно об истории миллионеров Первого класса. То что мы знаем - это история и мифы о богачах на круизном лайнере, но не история матросов и пассажиров. На самом деле, только сейчас, в наши дни, активисты Общества Титаника и те кому дорога память о пассажирах и членах команды, по настоящему начали переоценивать события той трагической ночи, глядя на "Титаник" беспристрастно.

Начало, подобному справедливому взгляду на ту трагедию, положил Фрэнк Голдсмит. В наши дни есть продолжатели его дела. Именно по этой причине их от "Титаника" отделяет не столетие, как любителей и фанатов мифотворчества, а всего лишь одно единственное рукопожатие.

В Харьковской области, в городе Чугуев, 12 июля 2019 года, в 13-00, в малом зале Чугуевского РДК состоится встреча с автором книги "Вернуться на "Титаник", первой части научно-фантастической трилогии "Барон с улицы Вернон" посвящённой памяти семьи Гудвин - Меиром Ландау, затребованной в фонды Библиотеки Конгресса США.

Меир Ландау (наст. имя - Николай Ганжа), историк, публицист, писатель, житель города Чугуева, уже представлял свою книгу в Иерусалимской городской русской библиотеке, в Израиле. Книга имеет успех, и является в настоящее время единственным а 107 лет художественным произведением написанным о пассажирах Третьего класса.

Автор познакомит со своей книгой, расскажет чугуевцам о семье Гудвинов, погибшей на "Титанике", а так же ответит на вопросы связанные с историей "Титаника", судьбами некоторых пассажиров и членов команды лайнера.

В наши дни, снова набирают популярность мифы о "Титанике", спустя 107 лет после его трагической гибели. Меир Ландау постарается осветить следующие, интересующие всех, моменты:

1. Чем "Титаник" на самом деле связан с Российской Империей, нынешней Украиной и в частности с Харьковом.

2. "Лайнер мечты" - миф или правда?

3. Есть ли виновные в гибели людей и в чём подлинная трагедия "Титаника"?

Почему "Титаник" до сих пор продолжает свой путь и стал лайнером-символом нашей эпохи?

Точное время проведения встречи можно уточнить в группах:

Честно-PRO-Чугуев и Ассоциация "Эхо "Титаника"

Уоллес Хартли

Герой "Титаника" Уоллес Генри Хартли, скрипач, музыкант и композитор, руководитель Филармонического оркестра Хаддерсфилда.

Родился 2 июня 1878 года, в семье Альбиона и Элизабет Хартли в местечке Колне, графство Ланкашир, Великобритания, а затем переехал в город Дьюсбери, графства Уэст-Йоркшир.

Ещё в школе начал играть на скрипке и в 1909 году был приглашён на работу в компанию Кунард Лайн, ходил на лайнере «Мавритания».

В 1912 году по приглашению агентства «C.W. & F.N. Black» поступил на службу на лайнер "Титаник"...

После распоряжения капитана Смита о посадке пассажиров в шлюпки, Уоллес Хартли вывел музыкантов на шлюпочную палубу, где они оставались до спуска на воду последней шлюпки, продолжая играть.

Последней композицией оркестра Уоллеса Хартли стали "Ближе Господь к Тебе..." и вальс "Осень" ("Осенний сон).

Тело Хартли было поднято пароходом "Маккей-Беннет" спустя две недели после крушения "Титаника", было доставлено на пароход "Арабик" и отправлено в Англию. Героического музыканта в последний путь провожала процессия, в которой участвовало, по самым скромным подсчётам 4 000 человек. Уоллеса Хартли погребли в городе где он родился, Колне. Там же, его именем была названа его родная улица...

Скрипка Уоллеса Хартли была найдена вместе с ним. Скрипач, в последние минуты жизни "Титаника", успел привязать её к своей груди. На задней поверхности скрипки была надпись, свидетельствовавшая о том, что скрипка была подарена Уоллесу Хартли его невестой, Марией Робертсон.

Инструмент был возвращён Марии Робертсон, которая передала его "Армии Спасения", после чего, более 100 лет считался утерянным и "всплыл" только в 2006 году.

После серии экспертиз, подтвердивших что инструмент подлинный, скрипка была продана с аукциона, аукционным домом Henry Aldridge & Son за 900 тысяч фунтов стерлингов 19 октября 2013 года...

Голос Уоллеса Хартли, ставший последним голосом "Титаника", был просто продан. Не думаем, что это было правильно, продавать инструмент, который должен храниться на самом почётном пьедестале Музея "Титаника"...

"ЛУЗИТАНИЯ"

Лайнер "Лузитания" принадлежал называют вторым "Титаником". Британский трансатлантический лайнер был спущен на воду 7 июня 1906 года и немногим более чем через год связал Великобританию и США. Одновременно он мог перевезти 2200 пассажиров.Для своего времени это был самый большой в истории флота пароход. Только в 1912 году его славу ненадолго оспорил "Олимпик", а позже - "Титаник".

В течение восьми лет службы, "Лузитания" пересекла Атлантику 201 раз, уже в 1907 году отобрав у германского парохлда "Кайзер Вильгельм II" приз "Голубая Лента Атлантики"

С началом Первой Мировой Войны, многие пассажирские пароходы и круизные лайнеры были переоборудованы в плавучие госпитали и военные транспорты. "Лузитания" избежала военной службы и продолжала перевозить пассажиров в нейтральные на то время Соединённые Штаты Америки.

17 апреля 1915 года "Лузитания" последний раз покинула Ливерпуль, отправившись в своё 201 плавание в Нью-Йорк, прибыв в порт назначения 24 апреля. Ни пассажиры готовившиеся к отплытию в Великобританию, ни команда, ещё не знали, что судьба лайнера, и их судьбы уже предрешены немцами. Об этом узнала только небольшая группа американцев германского происхождения, обратившаяся в германское посольство в США с целью узнать насколько безопасно им будет плыть на "Лузитании". Там они получили ответ в котором германский посол настоятельно не рекомендовал им плыть на "Лузитании". Но, ответ можно было трактовать по разному и 1 мая, ровно в полдень, "Лузитания" покинула пирс 54 в порту Нью-Йорка.

6 мая 1915 года лайнер приблизился к берегам Ирландии. Капитан Уильям Тёрнер получил предупреждение об активности немецких подводных лодок в районе следования лайнера и приказал закрыть водонепроницаемые перегородки, задраить все иллюминаторы, удвоить количество наблюдателей и расчехлить шлюпки. 

В пятницу. 7 мая 1915 года капитан Тёрнер скорректировал курс, чтобы находиться ближе к берегу в случае немецкой атаки. 

В 13:00 7 мая, немецкая подводная лодка U-20 подошла к переполненной пассажирами "Лузитании" на расстояние атаки. "Лузитания" шла со скоростью 18 узлов. К тому моменту на U-20 оставалось всего две торпеды, а топливо было на исходе, и немецкая подводная лодка уже возвращалась на базу, когда на её курсе появилась "Лузитания". К несчастью, лайнер попал в туман и наблюдатели не смогли вовремя увидеть подводную лодку уже час следовавшую правому борту и пароход продолжал двигаться с предельной скоростью в 30 милях от берега. что не давало надежды на спасение. Только в 14:10 один из наблюдателей увидел несущуюся на правый борт торпеду. Уже через мгновение раздался взрыв под мостиком, за которым последовав внутренный взрыв, убивший многих матросов и пассажиров. "Лузитания" начала резко крениться на правый борт. Капитан Тёрнер отдал приказ двигаться к берегу на полном ходу, в надежде посадить пароход на мель и спасти жизни людей, но вода поступала с бешенной скоростью, затапливая отсек за отсеком. 

Тёрнер приказывает спускать шлюпки на воду... Но большинство шлюпок опрокидывается во время спуска. Нос "Лузитании" уходит под воду... Немецкий капитан Швигер опускает перископ и берёт курс на базу. Через 18 минут, в 8 милях от ирландского городка Кинсейл, "Лузитания" погибла, унеся с собой жизни 1198 человек. включая более чем сотню детей. Судно прошло более двух миль по направлению к берегу, оставляя за собой погибших и выживших. Тела многих из них потом похоронят в Куинстауне и Кинсейле. Последняя из пассажирок "Лузитании", Одри Пирл, умерла в 2011 году. На момент гибели лайнера ей было всего три месяца...

Капитан немецкой подводной лодки U-20, Швигер, объяснит причину атаки на "Лузитанию" тем, что ему было необходимо просто отсрелять торпеды...

Большинство погибших на "Лузитании" пассажиров были американцы. Гибель "Лузитании" послужила причиной вступления США в Первую Мировую Войну. Это решило исход войны и всей истории ХХ века...

Меир Ландау;

ЗОРЕСЛАВ ЗАМОЙСКИЙ: ВО ВСЕХ КАТАСТРОФАХ, НУЖНО ПОМИМО ПРИЧИН... ВИДЕТЬ СУДЬБЫ ЛЮДЕЙ!

Трагические события произошедшие болем чем сто лет тому назад, объединили все народы и сословия. Помнят ли на Украине, что на борту «Титаника» было много людей украинской национальности бывшие в то время поданными Российской империи и Австро-Венгрии? А также, помнят ли о своем «Титанике» под названием «Адмирал Нахимов»?

Яков Коваль обратился с рядом вопросом к украинскому журналисту Зореславу Замойскому.

Я. Коваль: 

- Вы принимаете активное участие в деятельности Ассоциации "Эхо "Титаника" и фактически Вы, один из тех, кто наиболее активно поддерживает общественный проект, идею установки памятника нашим соотечественникам погибших на "Титанике". Вот недавно, Вами было перечислено на нужды установления памятника пятьсот гривен. Чем вызвано такое активное внимание и участие?

З. Замойский: 

- Наверное, этот вопрос лучше адресовать нашему общему знакомому Меиру Ландау, который и был инициатором проекта памяти людей погибших в ту роковою ночь 1912 года. Память о «Титанике» живет в архивных документах, произведениях искусства, литературы и кино. В ряде стран установлены памятники соотечественникам погибших в этой катастрофе.

В Украине пока не было увековечивание жертв «Титаника». При том, что на последнем рейсе океанского лайнера, было немало людей с украинских земель, которые принадлежали в ту пору двум империям: Романовых и Габсбургов. Я думаю, что это пора исправить. 

Ещё замечу, касательно меня, то я давно интересуюсь такой печальной темой, как катастрофы на транспорте. В частности изучал материалы гибели парохода «Адмирал Нахимов» в 1986 году, железнодорожной катастрофы под Ашой в 1989 году и столкновения в небе двух самолетов ТУ-134 под Днепродзержинском в 1979 году (гибель футбольной команды «Пахтакор»). Также, интересует тема гибели парома «Эстония», которая случилась в 1994 году. Среди жертв этих событий в разное время и в разных местах, много людей украинской национальности. Поищите в Интернете и сами увидите.

Я. Коваль: 

- Проект по установке памятника был поддержан потомками пассажиров "Титаника" из Российской империи и Австро-Венгрии. Это говорит о том, что трагедия до сих пор живёт в памяти. Приходилось ли Вам общаться с этими людьми?

З. Замойский: 

- Нет, никогда. Потомки, я так понимаю, в основном живут за границей, в США и Канаде. В ассоциации «Эхо «Титаника», я правда, слышал о этих людях. Но общаться, не приходилось. События вошли в историю, думаю, не всем тем, кто обращался к теме «Титаника», приходилось видеть родственников погибших и пострадавших. Тут дело в большом резонансе события. И чтобы такое больше не повторилось в истории человечества.

Я. Коваль: 

- В Великобритании, Канаде и США существуют памятные места в честь пассажиров "Титаника". Ближайшие памятники пассажирам "Титаника" находится в Болгарии и Румынии. Круглый год мы можем видеть у их постаментов живые цветы, детские игрушки, зажженные свечи. Украина имеет свой собственный "Титаник". Пассажирский пароход "Адмирал Нахимов" унёс с собой сотни человеческих жизней и подавляющее большинство его пассажиров были родом из Украинской ССР - Украины. Памятник пассажирам и морякам "Адмирала Нахимова" стоит в Новороссийске. Почему, по Вашему мнению, в Украине так быстро забыли об этой трагедии?

З. Замойский: 

- Позволю не совсем согласится с Вами. В Одессе, именно оттуда было много погибших на «Адмирале Нахимов», есть организация памяти, веб-сайт Память, может не такая большая, но есть. Естественно, все зависит от желания людей.

Я. Коваль: 

- Книга Меира Ландау "Вернуться на "Титаник" первое художественное произведение о "Титанике" на русском языке, вообще первое изданное именно в странах бывшего СССР и первое в своём роде о пассажирах третьего класса. Как Вы думаете, станет ли книга началом воспоминания потомков пассажиров в своих предках?

З. Замойский: 

- И в то, и в наше время, пассажирами третьего класса были совсем небогатые слои населения. На «Титанике», в поисках лучшей судьбы, плыли в Америку. Разве сейчас нет подобного? Думаю, что стоит всё-таки потомкам вспомнить о своих предках на «Титанике», если, конечно, такие были в их роду.

Я. Коваль: 

- Конечно, "Титаник" от нас отделяет больше чем столетие. Почему именно "Титаник" стал символом морских, и не только морских, катастроф? В чём мистицизм и символизм "Титаника"?

З. Замойский: 

- Я совсем не специалист в мистицизме и символизме. Скажу только, что историю нужно принимать и изучать такой какой она была. И выкидывать ни хорошие, ни плохие, ни тем более, трагические страницы из истории, никак нельзя. Во всех катастрофах, нужно помимо причин, которые к ним привели, видеть судьбы людей. Их личные трагедии жизни. Такое мое личное мнение.

"ТИТАНИК" В ИЕРУСАЛИМЕ

21 февраля в Иерусалимской городской библиотеке, крупнейшей русской библиотеке Израиля, состоялась презентация книги Меира Ландау «Барон с улицы Вернон. Вернуться на «Титаник». И книга, и презентация, были посвящены Светлой Памяти семьи Гудвин погибшей в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, будучи пассажирами Третьего класса лайнера «Титаник».

Меир Ландау убеждён, что не прощание Мадлен Форс и Джона Джейкоба Астора должно выступать символом той катастрофы, а Гудвины, Скуг, Сейджи и дестяки других семей из Третьего класса, где вряд ли кто успел проститься и сказать друг другу слова прощания. По словам Меира Ландау, основная цель книги не полуфантастический сюжет, в котором маленький Гарольд Гудвин выживает в крушении, завершает работу отца и создает машину времени чтобы вернуться на «Титаник». Основная цель книги — восстановление справедливости по отношению к забытым и охаянным пассажирам Третьего класса, которыми решили пожертвовать как «не лучшими представителями общества». Тем не менее, среди этих «не лучших представителей», ехали в основном учителя, врачи, инженеры, художники и музыканты. Не будем забывать, что «разный сброд», как нам до сих пор преподносят пассажиров Третьего класса любители мифов о "Титанике", на «Титаник» и близко не подпустили. И пассажиры Третьего и Второго класса, на которые пришлась основная масса погибших, где дети отказывались садиться в шлюпки без своих отцов, в отличие от некоторых пассажиров Первого класса где мужчины предлагали деньги за места в шлюпках, оказались более достойными и мужественными людьми.

На презентации присутствовало около 60 человек, родственники пассажиров «Титаника», иерусалимские историки и писатели, в частности проф.Иван Рубинштейн, общественный деятель, инженер Ефим Майданик, активисты организации «Шавей Исраэль».

Меир Ландау рассказал о своей книге, коснулся самых популярных мифов о «Титанике» появившихся под влиянием популярных кинофильмов. Отдельная часть его доклада была посвящена героям и псевдогероям «Титаника», «русским» пассажирам, истинным причинам катастрофы.

Большая часть вопросов из аудитории была посвящена одному единому вопросу: «Был ли «Титаник» обречён?

Меир Ландау считает, что - «В любом случае «Титаник» был обречён, но не в связи со своим названием, или «мистическими обстоятельствами». Анализ действий первого офицера «Титаника» Уильяма Макмастера Мёрдока говорит о том, что фактически Мёрдок подарил людям находившимся на борту те два с половиной часа. Если бы он действовал так как «советуют» современные любители «Титаника», то у пассажиров и матросов было бы в лучшем случае — 5-6 минут».

Так же состоялась встреча с внуком (внучатым племянником) погибшего на «Титанике» пассажира Третьего класса, Эрнеста Аронссона, Валерием Купершмидтом.

Валерий Купершмидт рассказал очень много подробностей о семье Аронссон, о причинах вынудивших фактически всех членов семьи покинуть Российскую Империю.

Валерий вспоминает, что лишь по счастливой случайности вместе с Эрнестом не уехал младший член семьи, его родной дед. «Наши родственники уже жили в США и дедушка с дядей должны были ехать к ним. Но дедушка заболел. А так, я мог бы и не родиться, но и моё рождение спасло жизнь моему деду уже в 1941 году. Он не хотел эвакуироваться, но тут родился я и дедушка уехал встретить своего внука. Пока он доехал до Кавказа, город заняли немцы… Так получилось, что дед спас жизнь мне, а я деду!»

В дальнейших планах — установка памятного знака «русским» и «австро-венгерским» пассажирам «Титаника».

Яков Коваль;

ИНТЕРВЬЮ МОШЕ КРУМАНА КОРРЕСПОНДЕНТУ ГАЗЕТЫ "ТОЧКА ЗРЕНИЯ" ЯКОВУ КОВАЛЮ

 «Титаник» объединил все народы и сословия в ночь своей гибели. С тех пор он объединяет, а не разъединяет людей.

Еврейские пассажиры «Титаника» это особая страница. Помнит ли Израиль о своих людях, которые навечно остались пассажирами «Титаника»?

Об этом, в интервью корреспонденту газеты «Точка Зрения» Якову Ковалю, рассказал представитель нашей Ассоциации в Израиле, израильский общественный деятель, Моше Круман

Я. Коваль: 
- "Титаник" - тема, которая получила популярность в начале 21-го века, в том числе и благодаря фильму Кэмерона. Но ни в фильме 1979 года, ни в фильме 1996 года, ни в фильме Кэмерона нет упоминания о евреях на "Титанике". О еврействе легендарных супругов Штраус и Бенджамина Гуггенхайма предпочитали не упоминать. Меир Ландау в своей книге, возможно, самый первый, кто упомянул, хотя бы вскользь, что еврейские пассажиры были на "Титанике" и их было много. Помнит ли Израиль о своих соотечественниках, погибших в той катастрофе?

М. Круман:
- О “Титанике” конечно знают и помнят, но немногие. Я говорю о серьезных знаниях, которые демонстрируют члены группы Remembering Titanic. Среди них есть и граждане Израиля.
Но все же есть события, статьи и книги, которые происходят и которые пишут на эту тему в Израиле.
В июне 2014 года в Тель-Авиве была выставка, посвященная “Титанику”.

О евреях на “Титанике” написано в статье (2017 г.) Б. Гордона “Титаник” и евреи” в интернет журнале “Эш а-Тора“.
Вот еще одна статья (2018 г.) о евреях на “Титанике” на вебсайте Аруц Шева.
Любопытная статья об онлайн торгах, на которых были выставлены уникальные часы, одного из еврейских пассажиров, погибшего на “Титанике”. Статья на вебсайте timesofisrael.com.

В Израиле живет известный израильский исследователь “Титаника” Эли Московиц, автор книги о евреях “Титаника”.На Амазоне продается его книга“Евреи “Титаника”: отражение еврейского мира в эпической катастрофе” - книга вышла в марте 2018 года.

Я. Коваль:

- Известно, что Вы собираетесь пригласить Меира Ландау в Израиль. Скажите, это будет мероприятие, посвященное его книге, или планируются мероприятия посвященные евреям "Титаника"?

М. Круман:

- Зная автора, думаю, что презентация Меира Ландау будет посвящена и его книге и евреям, которые были пассажирами “Титаника”. Собственно, несколько героев его книги были евреями.
Думаю, что идея увековечения памяти погибших возникнет и у нас, в Израиле, так же, как она возникла там, на Украине. Уверен, что обаяние автора наверняка должно повлиять на публику.
Сама тема интересна. Она близка русскоязычным евреям, живущим в Иерусалиме. Близка евреям вообще, где бы они ни жили. Потому что многие евреи погибли в морской пучине, добираясь до Эрец Исраэль. Это было в частности во время репатриации евреев в период Британского мандата.
Планируется пригласить Меира Ландау в Русскую библиотеку Иерусалима. Где часто происходят презентации авторов книг, лекции, диспуты на разные темы.
Есть еще вариант - провести эту презентацию в зале Итальянской синагоги, где часто проходят выставки, лекции, концерты разных общин Израиля. Она большего размера.
Но все будет зависеть от интереса общины к этому событию и то, как отреагируют дирекции этих культурных учреждений на предполагаемое событие.

Я. Коваль:

- Книга Меира Ландау посвящена семье Гудвин. В основе книги сюжет, что спасшемуся главному герою, Гарольду Гудвину, помогает известный еврейский адвокат, а принимает его у себя еврейская семья. Не находите ли Вы, что это дань памяти еврейским пассажирам?

М. Круман:

Думаю, что это не только дань памяти евреям, погибшим на корабле, но и свидетельство любви и симпатии автора, среди предков которого были и евреи.
Евреи, живущие на территории Украины претерпели много горя. Причем, во все времена, начиная еще с времен Хазарского Каганата и до настоящего времени.
Про страдания испанских евреев известно всему миру. Об их изгнании, о насильственном принятии христианства, о зверствах Инквизиции.
А про историю евреев Украины почему-то знают очень мало. 
Уважаемый автор - историк. И человек, знающий достаточно подробно историю Хазарии, историю ашкеназов, историю Украины. Это еще одна из его излюбленных тем, которую, как мы надеемся, он отразит в своей презентации и в разговоре с читателями.

Я. Коваль:
- Известно, что самым благородным аристократом из всех пассажиров Первого Класса оказался Бенджамин Гуггенхайм, сын нищего еврейского эмигранта. Увековечена ли его память в Израиле?

М. Круман:

- Насколько я знаю, нет. Хотя, о нем знают, конечно. Знают о его семье. И особенно знают благодаря его дочери, которая создала известный музей.

Рекомендую прочитать очень интересную статью о его дочери, Пегги.

Вот статья на английском об отце и дочери Гуггенхейм в газете Джерузалем Пост.

Я. Коваль:

- Семья Гудвин в книге Меира Ландау стала олицетворением всех семей, погибших на "Титанике", и своеобразным символом. Социальная, религиозная, национальная несправедливость, которые живы по сей день. По вашему мнению, автор писал об отдельно взятой семье, или хотел сказать нечто большее?

М. Круман:

- Эта семья безусловно взята в качестве коллективного главного героя книги не напрасно. Эта семья с одной стороны интеллигентная семья, интеллектуальная элита общества, с другой стороны, она часть угнетаемого и презираемого малого народа. 
С другой стороны, многие проблемы этого народа близки многим народам. Например, еврейскому народу.
В книге отражены многие социальные и национальные проблемы своего времени. А это было время социальных потрясений во многих странах Европы.

Я. Коваль:

Благодарю Вас за интервью! Очень надеемся, что Ваши планы осуществятся, и израильские русскоязычные читатели, русскоязычные израильтяне смогут ближе познакомиться с книгой Меира Ландау, и узнать известную, но часто забываемую историю своих предков погибших на "Титанике".

ЖИЗНЬ И ТРАГЕДИЯ РОЗЫ ПИНСКОЙ

На "Титанике" было несколько молодых женщин и девушек носивших имя Роза. Но прототипом героини знаменитого фильма "Титаник", Розы Доусон, выступила только одна из них, пассажирка Второго класса, уроженка Волыни, Роза Пинская. В 1912 году она жила в Варшаве, похоронила мужа, от которого у неё уже были дети. Неизвестно зачем она поехала в США. Но судя по тем данным что имеются, спасение и прибытие в Нью-Йорк, в частности регистрация, почти полностью совпадают с сюжетом фильма.

Это не историческая статья, а попытка найти человека. Попытка найти человека через много лет после его трагической гибели. 10 апреля 1912 года из порта Саутгемптон, в свой первый и единственный рейс вышел прекрасный, современный и быстрый по тем временам лайнер - “Титаник”. На его борт поднялась подданная Российской Империи, уроженка небольшого еврейского местечка на Волыни, Березницы, и жительница Варшавы, молодая красавица Роза Пинская. Ей было всего 29 лет. Она к тому времени была уже вдовой и дома в Варшаве её ждали маленькие дети оставленные на попечение родных. Никому и в страшном сне не могло привидиться, что через несколько дней придётся пережить этой женщине. Возможно она благодарила Бога за то, что к 10 апреля 1912 года Он уже призвал к себе её мужа и не позволил взять с собой в путешествие её детей...

У Розы Пинской было и другое имя, имя данное ей при рождении - Бат Шева… 

Она была не единственной женщиной по имени Роза на борту “Титаника”, но некоторые факты её биографии вполне совпадают с вымышленной биографией Розы Доусон, в частности - спасение и подробности регистрации в Нью-Йорке по прибытию “Карпатии”... Хотя она и была спасена шлюпкой № 9, всё же пережила эту катастрофу не без последствий для своего здоровья. 
Некоторое время Роза Пинская жила в Нью-Йорке, в Бруклине, на 57-й улице, Бора-Парк, после чего вернулась в Россию и поселилась у своих родственников, там где и родилась, в местечке Березнице.

Но её семью ждала Революция, Гражданская война и погромы. Неизвестно как Роза и её дети пережили страшные годы Гражданской войны. Короткий период спокойной жизни прервался 1 сентября 1939 года. Местечко Березница оказалось в составе Украины. Роза Пинская и её дети стали гражданами Советского Союза...
А 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная Война…. Роза (Бат-Шева) Пинская и её семья эвакуироваться не успели. Они погибли в пламени Холокоста, в Волынской Резне, в 1943 году и похоронены в общей могиле в родном, бывшем, местечке где уже никто не помнит его исконных обитателей…

Моё обращение в сельский совет Бережницы (так сейчас называется бывшее местечко в Ровенской области) ничего не дало кроме предложения “писать официальный запрос”. Но на запросы в 99% случаев не отвечают. И не ответят, потому что на могиле женщины, ставшей одной из прототипов Розы Доусон, давшей имя главной героине знаменитой кинолегенды, а так же на могиле её родных и сотен её соседей, вероятно нет даже памятного знака... 


Очень просим откликнуться правнуков Розы Пинской! Мы знаем, что вы носите фамилию Гриншпан и живёте в Украине!

Меир Ландау / Николай Ганжа

ТРЕВОР БАКСТЕР: "ДОБАВИЛОСЬ МНОГО ЗАДАЧ В ПОИСКОВОЙ РАБОТЕ"

Меня зовут Тревор Бакстер. Вот уже 32 года я энтузиаст «Титаника», и последние 10 лет я вплотную занимаюсь исследованием пассажиров и экипажа. Я начал свою активную работу после прочтения печальной истории квартирмейстера Роберта Хиченса.

Я отыскал место его захоронения и начал исследовать его, это подтолкнуло меня искать и исследовать могилы жертв гибели «Титаника» и мемориалы пассажирам и экипажу, чьи тела не были найдены.

К настоящему времени настоящего времени мною было обнаружено более 600 человек, некоторые из которых были неизвестны ранее, и открылось много новых направлений, добавилось много задач в поисковой работе.

Я очень рад, что скоро появится мемориал русским пассажирам и экипажу, а также рад был узнать, что такой же точно мемориал есть в Болгарии.

Одной из моих лучших находок было захоронение графини Ротес. Она вышла замуж, после чего её имя было Люси Макфи, в связи с чем потребовалось два года, чтобы её отыскать. Только эта работа заняла 2 года, пока я смог определить местонахождение её могилы.

          Были две мемориальные спасательные шлюпки по имени «Графиня Ротес» в Шотландии и в Англии. Они теперь не в эксплуатации. Был так же и автобус, названный в её честь, в Брайтоне и Хове, где она жила. Не уверен, что этот автобус все еще находится на рейсах.

Я хочу обратиться к людям: знает ли кто-нибудь о каких-либо могилах или мемориалах Титаника? Если да, то пожалуйста, дайте мне знать.

Кроме этого, возможно вас ещё заинтересует наш труд, который мы делаем совместно, вместе с моим другом, Гюнтером Баблером. Это всемирная карта, показывающая могилы и мемориалы, связанные с «Титаником». Все это можно найти на https://titanicmap.org Пожалуйста, взгляните, и дайте мне знать, что вы думаете.

Тревор Бакстер

(Великобритания)